新京报（湖北日报）讯（通讯员 周晓舟）11月22日上午10点，世界最大四跨缆索悬索桥——湖北燕
京中网（湖北日报）（通讯员 周晓舟）上午10点11月22日，全球最大四跨斜拉桥湖北延吉长江大桥主桥顺利合龙，标志着工程建设又取得重大进展，为后续桥面铺装及附属工程奠定了基础。据透露，延吉长江大桥由中交第二高速公路勘察设计院有限公司（以下简称“中交第二高速公路”）设计并监理。自9月20日开始架设第一根钢梁以来，已架设59根钢梁。 22日上午，最后一段钢结构精确安装，主桥安全合龙。延吉长江大桥位于鄂州花湖国际机场旁，连接鄂州和皇岗。它是u重要的交通基础设施该地区。该桥为两层结构，上层为高速公路，下层为城市公路。由于受到“航空塔高度限制、通航跨度限制、地质塔位置限制”等多重限制，该桥采用四根主缆、跨度过河的结构。主跨1860米，是世界上最大的四主索悬索桥。中交二桥设计师张谦表示，该项目在材料、结构和施工系统方面引入了许多创新，以解决超大跨度、双层荷载和航空高度限制等降低主缆垂直跨度的技术挑战。主缆采用2100/1960MPa高强钢丝，铠装钢材采用Q420qD全焊接高强钢，电缆夹采用首次全焊接结构，实现了结构减重和更强的耐用性。在结构体系方面，项目团队在国内外首次提出并应用了“四根不同弯度主缆的双层悬索桥体系”，有效提高了整个结构的受拉性能，提高了索系的施工效率，降低了工程造价。项目建设过程中，取得了适合不同垂度四索特长桥的结构体系设计、主体结构、施工管理、成套设备等技术成果。这项研究成果将有助于2000米甚至3000米跨度悬索桥的发展。
