转场景。湖北日报通讯员孙红浩 摄（记者胡毅 通讯员何勇 通讯员张硕）昨晚，沪渝渝高铁（俗称“”）合乌段
转场景。湖北日报通讯员孙红浩 摄（记者胡毅 通讯员何勇 通讯员张硕）昨晚，沪渝渝高铁（又称“和武高铁”）合乌段曹家帽大桥完成通车。总重5300吨的巨轮顺时针转向60度，上演了一场“空中芭蕾”，安全穿越现有京九铁路，精准降落在大桥设计位置，实现完美对接。京九铁路是连接北京和香港特别行政区的中国国家一级铁路。沪渝渝高铁合乌段是“八纵八横”国家高速铁路网的重大工程。东起合肥南站，终点至武汉市中心，设计时速350公里。建设将显着增加高铁客运能力，释放现有货运能力，完善长江经济带运输走廊。对武汉、合肥城市建设和大别山革命老区发展具有深远意义。建成后，武汉至合肥铁路运行时间将由目前的2小时缩短为1小时，进一步缩短城市间的时空距离，促进区域经济协调发展。这里的旋转梁长96米，横跨京九铁路，位于沪韩铁路附近。桥的末端距离最近的铁路连接点不到18米。上海韩城铁路是中国东西向的铁路大动脉，高峰时段平均每两到三分钟就有一趟列车经过，施工安全风险极高。为了解决这个“难题”，铁路建设者提前几个月进行规划，制定了详细而全面的施工计划。他们利用5G和物联网技术，在施工现场搭建了智能监控系统。当发生入侵时，立即发出多级报警，实现全流程封闭管理。为确保现有线路运行安全，中铁武汉局集团公司组织安监局、交通运输部、供电局等部门及麻城站、麻城工厂站、武汉供电站等车站加强现场监测配合，封闭了洛浦至麻城间上下行线路。京九航线部分路段将实施相关电力临时停电。两个都京九铁路、沪蓉铁路在侧面设置下沉观测点，作为“电子眼”全程监控施工影响，全方位筑牢安全防线。
